Elektrische laadkaart in België: vergelijking van de beste kaarten 2026
Uw wagenpark schakelt over op elektrisch en u zoekt de juiste laadkaart? Deze onafhankelijke vergelijking onderzoekt de belangrijkste laadkaarten beschikbaar in België: dekking van laadpalen, maandelijkse kosten, compatibiliteit met klassieke brandstof en tarieven per kWh. Alle hier vermelde kaarten zijn compatibel met professioneel gebruik en leveren een facturatie met btw conform de Belgische fiscale vereisten. Voor een overzicht inclusief thermische kaarten, bekijk onze tankkaart vergelijker.
Hoe wij laadpassen vergelijken
Onafhankelijke analyse
Wij zijn niet verbonden aan een aanbieder. Onze vergelijking is 100% objectief.
Geverifieerde gegevens
Netwerk, kosten, kortingen: elk gegeven is geverifieerd bij de aanbieders.
Transparante criteria
Wij beoordelen op 5 criteria: netwerk, kosten, kortingen, diensten en klantenbeoordelingen.
Bijgewerkt in 2026
Alle fiches zijn geactualiseerd om de huidige aanbiedingen en tarieven weer te geven.
Vergelijkingstabel van laadpassen in België
Deze tabel vergelijkt de belangrijkste laadpassen die in België beschikbaar zijn: dekking van het netwerk, toegangskosten en compatibiliteit met klassieke brandstof. De eerste zes regels zijn laadpassen van laadoperatoren, de volgende zijn tankkaarten met een elektrische module.
| Aanbieder | Dekking | Kosten/maand | Ook brandstof | Score | Actie |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 500 000+ (BE, NL, LU, FR) | Op offerte | — | Bekijk de kaart → | ||
 Chargemap Pass | 1 050 000+ (19 landen) | 14,90€ de kaart, geen abonnement | — | — | Meer info → |
 Electra | Eigen netwerk (9 landen) | 0€, of 1,99€ / 4,99€ (Electra+) | — | — | Meer info → |
 Fastned | 400+ locaties (9 landen) | 0€, of 5,99€ (Gold Member) | — | — | Meer info → |
 Allego | 1 000 000+ (15 landen) | 0€, of 9,99€ (Allego Plus) | — | — | Meer info → |
 Plugsurfing | 1 000 000+ (26 landen) | Geen abonnement | — | — | Meer info → |
| 880 000+ | 2,65€ | — | Bekijk de kaart → | ||
| 700 000+ | Op offerte | — | Bekijk de kaart → | ||
| 468 000+ | Op offerte | — | Bekijk de kaart → | ||
| 150 000+ | Op offerte | — | Bekijk de kaart → | ||
| 1 000 000+ | 1€ + 0,50€/tx | — | Bekijk de kaart → | ||
| 500 000+ | Op offerte | — | Bekijk de kaart → | ||
| — | 0€ | — | Bekijk de kaart → | ||
| 530 000+ | Abonnement | — | Bekijk de kaart → |
Gegevens bijgewerkt in september 2026. De laadpuntcijfers omvatten roamingnetwerken. Geen enkele operator publiceert een specifiek cijfer voor België.
Onze top 3 van EV-laadkaarten in 2026
Maes Hybrid
1 000 000+ laadpalen in de EU, slechts 1€/maand, en de kaart werkt ook voor klassieke brandstof. Perfect voor gemengde wagenparken.
- +1 000 000+ laadpalen in Europa
- +Slechts 1€/maand + 0,50€/transactie
- +Ook bruikbaar voor klassieke brandstof
- +1 700+ tankstations in België
Q8 Electric
Toegang tot 99% van de Belgische laadpalen, 880 000+ in Europa, geïntegreerd in het Q8 Liberty-ecosysteem.
- +Toegang tot 99% van de publieke laadpalen in BE
- +880 000+ laadpalen in Europa
- +Geïntegreerd in het Q8 Liberty/Smiles-ecosysteem
- +Q8 app met locatie en tarieven
Shell Recharge
700 000+ laadpalen in 33 landen, Shell Recharge app, geïntegreerd met de Shell Fuel & Charge tankkaart.
- +700 000+ laadpalen in 33 landen
- +Eigen Shell snellaadpalen
- +Speciale Shell Recharge app
- +Integratie met Fuel & Charge tankkaart
De laadpassen van de laadoperatoren
Naast de tankkaarten met een elektrische module bestaan er laadpassen die rechtstreeks door de laadoperatoren worden aangeboden. De meeste werken zonder abonnement en zijn even geschikt voor een particulier als voor een zelfstandige die elektrisch rijdt. De onderstaande tarieven zijn die welke de operatoren voor België publiceren op 20 september 2026.
We beginnen met Modalizy omdat dit de enige Belgische speler in deze lijst is, en de enige die brandstof en laden op één kaart combineert: de ruimste keuze als uw gebruik niet uitsluitend elektrisch is. De vijf volgende zijn zuivere laadpassen, gerangschikt van de meest veelzijdige naar de meest gespecialiseerde.
Modalizy: de Belgische hybride kaart voor professionals
Modalizy is een Belgische speler in mobiliteitsbeheer en de enige in deze lijst met een echt hybride kaart: de HybridCard combineert brandstof en laden op één drager. Voor het laden geeft ze toegang tot meer dan 1 500 000 laadpunten in Europa via Fastned, IONITY, Electra, Allego en Shell Recharge, met een dekking die als quasi volledig wordt aangekondigd in België. Voor brandstof wordt de kaart aanvaard in ongeveer twee op de drie Belgische tankstations, met een vaste korting bij elke tankbeurt en een maandelijkse digitale factuur waarmee de btw kan worden gerecupereerd. Modalizy richt zich uitsluitend tot professionals en publiceert geen tarieven: alles verloopt via een offerte.
Brandstof + laden · Enkel B2B · Tarieven op offerte
Bekijk de Modalizy-kaart → Chargemap Pass: de meest universele laadpas
Chargemap is in de eerste plaats een app om laadpalen te lokaliseren, uitgegroeid tot een Europese referentie. De pas geeft toegang tot meer dan 1 050 000 laadpunten in 19 Europese landen, zonder verplicht abonnement: u betaalt de kaart éénmalig (14,90 EUR, verzending inbegrepen) en daarna enkel uw laadbeurten. Chargemap rekent wel ongeveer 10% servicekosten bovenop het tarief van het netwerk, waardoor de pas interessanter is voor occasioneel gebruik dan voor veelrijders. Een optioneel abonnement, Chargemap Boost, schrapt die commissie, maar de prijs ervan wordt enkel in de app getoond.
14,90 EUR de kaart · Geen abonnement · Servicekosten ~10%
Electra: ultrasnel laden met reservatie
Electra bouwt ultrasnelle laadstations uit in 9 landen waaronder België, vaak op parkings van winkels of hotels in plaats van langs de autosnelweg. Het reserveren van een laadpaal via de app is het sterkste onderscheidende punt: u blokkeert een plaats tot 30 minuten vooraf en vermijdt zo een bezette paal. In België schommelt het tarief via de app tussen 0,54 en 0,75 EUR/kWh naargelang het uur en de drukte, tegenover minstens 0,79 EUR/kWh zonder app. Er zijn twee abonnementen zonder verbintenis: Electra+ Essential aan 1,99 EUR/maand (-0,10 EUR/kWh) en Electra+ Smart aan 4,99 EUR/maand (-0,20 EUR/kWh). Let op de bezettingskosten van 0,40 EUR/minuut vanaf 80% lading wanneer het station verzadigd is.
0,54 tot 0,75 EUR/kWh via de app · Reservatie · Electra+ vanaf 1,99 EUR/maand
Fastned: snelladen langs de grote assen
Fastned baat een eigen netwerk van snellaadstations uit, verspreid over 9 landen waaronder België en hoofdzakelijk ingeplant langs de autosnelwegen. De basistoegang gebeurt zonder vaste kosten, aan het publieke tarief van 0,77 EUR/kWh in België. Het Gold Member-abonnement, aan 5,99 EUR per maand en opzegbaar na 30 dagen, brengt dat tarief op 0,54 EUR/kWh, ofwel 30% minder: het wordt rendabel vanaf enkele laadbeurten per maand op het netwerk. Fastned richt zich dus vooral tot bestuurders die veel kilometers afleggen en onderweg laden in plaats van thuis.
0,77 EUR/kWh · 0,54 EUR/kWh met Gold Member (5,99 EUR/maand)
Allego: het netwerk van de openbare weg en parkings
Allego is een Nederlandse operator met een sterke aanwezigheid in België, vooral via laadpalen op de openbare weg en op parkings. De Allego App, die de vroegere Smoov-app vervangt, laat toe een laadsessie te starten zonder fysieke pas en geeft toegang tot meer dan een miljoen laadpunten in 15 landen via partnerschappen met Shell Recharge, IONITY, TotalEnergies en Electra. In België bestaan drie formules naast elkaar: Pay as you go zonder abonnement (0,75 EUR/kWh bij snel en ultrasnel laden), Allego Smart gratis na activering (0,69 EUR/kWh) en Allego Plus aan 9,99 EUR/maand (0,49 EUR/kWh). Tijdens de sessie wordt een tijdelijke reservering van 40 EUR toegepast.
0,49 tot 0,75 EUR/kWh naargelang de formule · Allego App · Plus aan 9,99 EUR/maand
Plugsurfing: een Europese roamingpas
Plugsurfing werkt uitsluitend via roaming: de operator bezit geen enkele laadpaal maar verkoopt toegang tot meer dan een miljoen laadpunten in 26 landen, via ongeveer 500 partneroperatoren. Het model werkt zonder abonnement, de facturatie gebeurt per sessie, en de prijs die in de app wordt getoond is de prijs die u betaalt. De keerzijde is de wisselende tarifering van het ene netwerk tot het andere, aangezien die door elke operator afzonderlijk wordt bepaald en niet door Plugsurfing. De prijs van de pas zelf wordt niet op de site gepubliceerd: de bestelling verloopt via uw gebruikersaccount.
Zuivere roaming · Geen abonnement · Tarieven bepaald per netwerk
Laadpas van een operator of tankkaart? Chargemap, Electra, Fastned, Allego en Plugsurfing zijn geschikt voor persoonlijk gebruik en voor de meeste zelfstandigen, maar ze geven geen toegang tot tankstations en hun facturatie is minder afgestemd op de opvolging van een wagenpark. Beheert u meerdere voertuigen, of rijdt een deel van uw vloot nog op brandstof, kies dan voor een hybride kaart: Modalizy bovenaan deze lijst, of de tankkaarten die hieronder aan bod komen.
Vergelijking van laadkaarten voor wagenparken in België
De Belgische markt biedt verschillende EV-laadkaarten, elk met hun sterke punten en beperkingen. Hier volgt een gedetailleerd overzicht van de belangrijkste opties beschikbaar in 2026.
Q8 Electric: de bijna volledige Belgische dekking
Q8 meldt toegang tot 99% van de publieke laadpalen in België dankzij uitgebreide roamingovereenkomsten. Met 880 000+ laadpalen in Europa is het een van de breedste dekkingen op de markt. De integratie met het Q8 Liberty-ecosysteem en het Smiles-programma is een troef voor bedrijven die al Q8-klant zijn. De mobiele applicatie laat toe laadpalen te lokaliseren, tarieven in real-time te raadplegen en een laadsessie rechtstreeks te starten. De maandelijkse kost van 2,65 EUR per kaart blijft redelijk voor de geboden dienst.
Bekijk de Q8 Electric Tankkaart → Shell Recharge: het internationale premium netwerk
Shell zet in op kwaliteit met het Recharge-aanbod: 700 000+ laadpalen in 33 landen, eigen Shell snellaadpalen (tot 360 kW) en een speciale Shell Recharge app. De Fuel & Charge tankkaart integreert brandstof en laden op één drager. Het is de ideale optie voor wagenparken die betrouwbaarheid en laadsnelheid verkiezen, vooral op de grote Europese autosnelwegen. Het tarief is op offerte, zodat u kunt onderhandelen op basis van het volume van uw wagenpark.
Bekijk de Shell Recharge Tankkaart →
DKV +Charge: de logische keuze voor DKV-klanten
Als u al DKV gebruikt voor uw wagenpark, is het toevoegen van de +Charge module een evidentie. Met 468 000+ laadpalen in Europa via roamingpartners biedt DKV een stevige dekking. Het belangrijkste voordeel: alles blijft gecentraliseerd in uw bestaand DKV-portaal, met één factuur voor brandstof, tol, parking en elektrisch laden. Het tarief wordt per geval onderhandeld.
Bekijk de DKV +Charge Tankkaart → Maes Hybrid: de beste prijs-kwaliteitverhouding
Maes onderscheidt zich door een transparant tarievenbeleid: 1 EUR/maand per kaart en 0,50 EUR per laadtransactie. Geen verrassingen. Het netwerk is indrukwekkend: 350 000+ laadpalen in de Benelux en meer dan 1 000 000 laadpalen in Europa. Daarnaast geeft de kaart toegang tot 1 700+ klassieke tankstations in België. Het is de ideale oplossing voor gemengde wagenparken (thermisch + elektrisch) die één contract, één factuur en beheerste kosten willen.
Bekijk de Maes Hybrid Tankkaart →
TotalEnergies Mobility: de combo tankstation + laadpaal
TotalEnergies beschikt over meer dan 12 000 toegankelijke laadpalen in België en 150 000+ in Europa. Het voordeel van TotalEnergies: de massale uitrol van laadpalen rechtstreeks op hun tankstations, waardoor u klassiek tanken en EV-laden op dezelfde locatie kunt combineren. Het tarief is op offerte en biedt doorgaans gunstige voorwaarden voor bestaande klanten.
Bekijk de TotalEnergies Tankkaart →
Lukoil (via E-Flux): nul kosten voor de kaart
Lukoil biedt toegang tot elektrisch laden via het E-Flux netwerk, met 15 000+ laadpalen in België en geen maandelijkse kaartkosten. Het is de voordeligste optie qua vaste kosten. De Europese dekking is daarentegen beperkter dan bij de concurrenten. Te overwegen als uw wagenpark voornamelijk in België rijdt en u al Lukoil-klant bent voor brandstof.
Bekijk de Lukoil Tankkaart →EV-laadkaart: waarom die onmisbaar is geworden in 2026
De elektrische transitie van Belgische wagenparken versnelt sinds de invoering van het gunstige fiscale kader voor elektrische voertuigen in 2024. Voortaan genieten alleen nul-emissievoertuigen besteld vanaf 2026 een fiscale aftrekbaarheid van meer dan 50%. Het signaal is duidelijk: Belgische bedrijven schakelen over op elektrisch, en de kwestie van het laden wordt centraal.
Het netwerk van publieke laadpalen in België heeft een spectaculaire groei gekend. Het aantal laadpunten is in twee jaar verdrievoudigd, van enkele duizenden naar meer dan 30 000 publieke laadpalen op het grondgebied. Daar komen nog de semi-publieke laadpalen bij, geïnstalleerd op bedrijfsparkings, in winkelcentra en hotels.
Zonder professionele laadkaart betalen uw bestuurders per keer bij elk laadnetwerk (Ionity, Allego, Fastned, Blue Corner, enz.). Resultaat: geen conforme btw-factuur, geen zicht op de kosten per voertuig, en publieke tarieven die vaak 20 tot 30% hoger liggen dan onderhandelde tarieven. Kortom, u verliest geld en administratieve tijd.
Met een professionele laadkaart centraliseert u de facturatie (één factuur per maand met btw), geniet u van onderhandelde tarieven per kWh, en krijgt u een gedetailleerde rapportage per voertuig. Het is exact hetzelfde principe als de klassieke tankkaart, toegepast op elektrisch laden. De meeste aanbieders bieden overigens hybride kaarten aan die beide toepassingen combineren.
Goed om te weten: de laadpalencijfers overlappen grotendeels
Het aantal laadpalen dat aanbieders vermelden omvat vaak roaminglaadpalen. Maes meldt 1 000 000+ en Q8 880 000+ -- het merendeel overlapt omdat de aanbieders via dezelfde roamingplatforms werken (Hubject, OCPI). Wat echt het verschil maakt: de onderhandelde prijs per kWh voor uw wagenpark, de kwaliteit van de mobiele applicatie en de beschikbare rapportage.
Hybride tankkaart (brandstof + EV): de oplossing voor wagenparken in transitie
In 2026 zijn de meeste Belgische wagenparken nog gemengd: een deel van de voertuigen rijdt op diesel of benzine, terwijl de nieuwe bestellingen 100% elektrische modellen betreffen. Twee aparte contracten beheren (één voor brandstof, één voor laden) is een onnodige complicatie.
De hybride tankkaart lost dit probleem op: één contract, één factuur, één rapportagetool. Uw bestuurders gebruiken dezelfde fysieke kaart (of dezelfde applicatie) om te betalen aan de pomp of een laadsessie te starten op een publieke laadpaal.
De belangrijkste hybride tankkaarten beschikbaar in België:
- Maes Hybrid -- 1 700+ tankstations + 1 000 000+ EV-laadpalen in Europa
- Q8 Mobility Card -- Q8-netwerk + 99% van de Belgische publieke laadpalen
- Shell Fuel & Charge -- Shell-tankstations + 700 000+ laadpalen in 33 landen
- DKV +Charge -- Volledig DKV-netwerk + 468 000+ EV-laadpalen
- OCTA+ Hybrid -- OCTA+-tankstations + 530 000+ EV-laadpalen
Voor een uitgebreide vergelijking van hybride tankkaarten, raadpleeg onze speciale pagina: vergelijking van hybride tankkaarten in België.
Fiscaliteit: is elektrisch laden aftrekbaar?
Goed nieuws voor wagenparkbeheerders: elektrisch laden geniet een bijzonder gunstig fiscaal regime in België. Hier zijn de essentiële punten om te onthouden.
100% elektrische voertuigen: de laadkosten zijn 100% aftrekbaar voor voertuigen besteld vóór 1 januari 2027 (overgangsfase). Deze volledige aftrekbaarheid geldt zowel voor het laden op publieke laadpalen als voor het laden op kantoor of thuis. Het is een aanzienlijk fiscaal voordeel ten opzichte van thermische voertuigen, waarvan de aftrekbaarheid geleidelijk afneemt.
Zelfde regime als brandstof: de laadkosten worden fiscaal op dezelfde manier behandeld als brandstofkosten. De professionele laadkaart levert een conforme factuur met btw, wat onmisbaar is voor de fiscale aftrek. Zonder professionele factuur (bijvoorbeeld bij betaling via een publieke app) kan de aftrek door de belastingdienst worden betwist.
Installatie van laadpalen op kantoor: de installatie van laadinfrastructuur in uw bedrijf geniet een versnelde afschrijving. Het is een investering die zich snel terugverdient, vooral als u een privélaadpaal (voor het nachtelijk laden van bedrijfsvoertuigen) combineert met een laadkaart (voor het laden onderweg).
Voor een volledige gids over de fiscaliteit van tankkaarten en laadkaarten, raadpleeg ons artikel: fiscaliteit van de tankkaart in België. U kunt ook alle voordelen van een professionele tankkaart ontdekken.
Vergelijk laadkaarten voor uw wagenpark
Ontvang een gepersonaliseerde vergelijking op basis van de grootte van uw wagenpark, uw trajecten en uw mix thermisch/elektrisch.
Mijn gepersonaliseerde vergelijking ontvangenVeelgestelde vragen over EV-laadkaarten
Welke laadkaart dekt de meeste laadpalen in België?
Q8 Electric geeft toegang tot 99% van de publieke laadpalen in België dankzij uitgebreide roamingovereenkomsten. OCTA+ Hybrid en NFC melden 500 000+ laadpalen (inclusief het Europese netwerk). In de praktijk is de Belgische dekking vergelijkbaar tussen de grote aanbieders, omdat zij via dezelfde roamingplatforms werken (Hubject, OCPI).
Kan men dezelfde kaart gebruiken voor brandstof en EV-laden?
Ja, dat is het principe van hybride kaarten. Maes Hybrid, Q8 Mobility Card, Shell Fuel & Charge, DKV +Charge en OCTA+ HybridCard maken het mogelijk om zowel klassieke brandstof als elektrisch laden te betalen met één kaart en één factuur.
Hoeveel kost het laden met een professionele kaart?
De prijs per kWh varieert naargelang de aanbieder en het netwerk van laadpalen. Reken gemiddeld op 0,35-0,55€/kWh op publieke AC-laadpalen (traag laden) en 0,50-0,80€/kWh op DC-laadpalen (snelladen). Professionele kaarten bieden over het algemeen onderhandelde tarieven die lager liggen dan de publieksprijzen.
Is het laden op een publieke laadpaal fiscaal aftrekbaar?
Ja. De laadkosten voor elektrische voertuigen genieten hetzelfde fiscale regime als klassieke brandstof. Voor 100% elektrische voertuigen bedraagt de aftrekbaarheid 100% (overgangsfase). De professionele laadkaart levert een btw-conforme factuur voor de fiscale aftrek.
Is er een laadkaart per voertuig nodig?
De meeste aanbieders raden een kaart per voertuig aan voor een nauwkeurige opvolging van het verbruik. Sommige aanbieders zoals Maes en Q8 laten echter toe om dezelfde kaart op meerdere voertuigen te gebruiken. De prijs per kaart is doorgaans laag (1-3€/maand).
Wat is het verschil tussen een laadkaart en een laad-app?
Een professionele laadkaart biedt gecentraliseerde facturatie met btw, rapportage per voertuig en onderhandelde tarieven. Een publieke app (Plugsurfing, Chargemap) is eenvoudiger maar levert geen conforme professionele factuur en biedt geen wagenparkbeheer.
Vind de ideale laadkaart voor uw wagenpark
Een adviseur belt u gratis terug en helpt u vergelijken. Vrijblijvend.
Mijn gratis offerte ontvangen